Frank]in[Stein
07.10.2011, 23:14
на самом деле все просто, так-же как просто изготовить собственный обвес для машины(люди занимавшиеся и занимающееся тюнингом 1:1 машин меня поймут) понадобится только море терпения и океан аккуратности.
итак для начала что такое карбон -- это углепластик, а именно это углеродное волокно сплетенное в ткань и сформованное в эпоксидной смоле. что нужно чтобы изготовить карбон? -- конечно углеродное волокно и эпоксидная смола.
с эпоксидной смолой проблем нет -- она продается везде(например большинство клеев из двух тюбиков, которые надо смешать -- это по сути и есть состав на основе эпоксидной смолы).
где взять углеродное волокно? все просто, продается даже не просто волокно, а сразу ткань из углеродного волокна, ну например здесь http://www.parkflyer.ru/43751/product/10720/ -- не реклама.
теперь нужно изготовить макет детали, изготовить пресс-форму для формовки детали, поместить аккуратно обрезанную ткань в пресс-форму и залить эпоксидной смолой. на вид все просто ) на практике -- процесс долгий сложный и утомляющий, но через 10-15 запоротых заготовок приходит навык и потом можно изготавливать, что угодно и даже без пресс-формы так на глаз опираясь на опыт.
изготовленный таким методом капот не будет выглядеть аутентично на 1:10 аппарате, но +100 в респект заработает так как это будет настоящий карбоновый капот и кастом высшего пилотажа.
я пробовал укреплять бочины и бампера углеродным волокном(изнутри) -- результат был не обоснован, так как практика показала, что металлизированный скотч практичнее и дешевле.
кузова на то и пластиковые, чтобы удар на себя принимали! будут карбоновые ( если частично) - пойдут трещины и не только... сам подумай почему у нас не металл кузова?
максимум что лучше всего это сделать их упругими, чтобы не трескались > термоклей, арм.скотч
итак для начала что такое карбон -- это углепластик, а именно это углеродное волокно сплетенное в ткань и сформованное в эпоксидной смоле. что нужно чтобы изготовить карбон? -- конечно углеродное волокно и эпоксидная смола.
с эпоксидной смолой проблем нет -- она продается везде(например большинство клеев из двух тюбиков, которые надо смешать -- это по сути и есть состав на основе эпоксидной смолы).
где взять углеродное волокно? все просто, продается даже не просто волокно, а сразу ткань из углеродного волокна, ну например здесь http://www.parkflyer.ru/43751/product/10720/ -- не реклама.
теперь нужно изготовить макет детали, изготовить пресс-форму для формовки детали, поместить аккуратно обрезанную ткань в пресс-форму и залить эпоксидной смолой. на вид все просто ) на практике -- процесс долгий сложный и утомляющий, но через 10-15 запоротых заготовок приходит навык и потом можно изготавливать, что угодно и даже без пресс-формы так на глаз опираясь на опыт.
изготовленный таким методом капот не будет выглядеть аутентично на 1:10 аппарате, но +100 в респект заработает так как это будет настоящий карбоновый капот и кастом высшего пилотажа.
я пробовал укреплять бочины и бампера углеродным волокном(изнутри) -- результат был не обоснован, так как практика показала, что металлизированный скотч практичнее и дешевле.
кузова на то и пластиковые, чтобы удар на себя принимали! будут карбоновые ( если частично) - пойдут трещины и не только... сам подумай почему у нас не металл кузова?
максимум что лучше всего это сделать их упругими, чтобы не трескались > термоклей, арм.скотч