Вход

Просмотр полной версии : Подготовка авто под дрифт


Страницы : 1 2 3 [4] 5

Ins
17.05.2009, 15:30
Скажите в чем причина: Когда машинку упираешь в ногу и даешь газу,стоя на месте работает только передний мост. Когда поднимаешь на руки,то работают обы моста.
И руль почему то не крутиться когда авто едет вперед,когда назад то всё оке.

Шасси ТТ? Я бы поглядел На задний дифф, все ли там как надо собрано\работает. Поглядеть еще можно на контакт всех шестеренок.. иии... проверить нормально ли привернуты колеса к полуосям... :bm:
Насчет руля...мм.. у тебя все нормально воткнуто в приемник? Как-то странно вообще, руль по другому каналу же идет.. хмм..:be:

steklorezzz
17.05.2009, 21:27
Полезу разбирать....
видно задний диф развалился =(

добавлено через 33 секунды
Это как так? Задние колеса вообще не крутятся?
Сзади случайно не обгонка стоит??
Ну когда она на земле то нет,а на весу-крутяца.
Что такое обгонка?

Ins
17.05.2009, 21:34
Что такое обгонка?

Обгонная муфта (так же известная как One-way).
Ставится или на кардан (или центральную ось при ременной схеме) или вместо дифференциалов. По сути она позволяется отсоединяться от мотора если мотор крутится медленнее. То есть если мы ставим ее вместо передней оси, то когда есть тяга (мотор крутится быстрее быстрее колес как бы) то работает как спул по сути. Если же мотор начинает крутиться медленнее колес (тяги нет) то колеса крутятся независимо от мотора, и тем самым получается эффект ручного тормоза например. Кроме того это позволяется колесам хорошо цепляться за поверхность при отсутствии тяги, что тоже дает свой эффект.

У тебя я думаю шестеренки где-то неплотно друг к другу прижаты, поэтому без нагрузки их сцепления между собой хватает, а как только появляется какая-то нагрузка - они просто начинают проскальзывать. Соответственно нужно искать в районе задней оси.

steklorezzz
17.05.2009, 23:43
Вопрос по ведущей шестернке.
Какую лучше поставить для большей мощности? Где больше зубьев или где меньше ?
20-21 или 18-19?

добавлено через 9 минут

У тебя я думаю шестеренки где-то неплотно друг к другу прижаты, поэтому без нагрузки их сцепления между собой хватает, а как только появляется какая-то нагрузка - они просто начинают проскальзывать. Соответственно нужно искать в районе задней оси.
Разобрал всю машину,вскрыл увидел там это:
http://i.ganjafoto.ru/1/23/5/1230533.jpg
на что лучше заменить эту пластиковую хрнеовину,чтобы дифы лучше работали что с переди что сзади....
на это: http://www.xmodels.ru/catalog/123/3207/

steklorezzz
19.05.2009, 13:19
Помогите разобраться с чашками на центральный кардан:
http://www.xmodels.ru/catalog/123/2212/ установлен такой...
какие стальные чашки встают с ним и со штатными кардами колес?
Или таких нет?

Joe
19.05.2009, 14:18
у тебя чашки уже не сток

steklorezzz
19.05.2009, 15:12
у тебя чашки уже не сток
сток....пластамассовое Г.... которое пришло в полную негодность =(

Joe
19.05.2009, 15:19
сток на ТТ другой) больше и там 4ре паза. Тут только 2 и маленькие.

steklorezzz
19.05.2009, 15:29
сток на ТТ другой) больше и там 4ре паза. Тут только 2 и маленькие.
ну фиг знает....в общем ща у меня они никакие уже =(
подскажешь по тюнячке что-нить?

Fenik
19.05.2009, 20:02
Привет всем, вот не давно купил свою первую машину для дрифт на шасси tt-o1
Машинка очень радует, и вот собственно вопрос:
Как блочить дифы??
Спасибо