без лоха, жизнь плоха... ))

ну вы поняли о чем я)

Откровенно, поражает, как вы из мухи слона раздуваете. Продает человек как хочет, а покупать или нет, дело ваше, торгуйтесь, если есть желание купить, а если нет, то и не стоит начинать пустых рассуждений по поводу заявленной цены.

http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=30347
Выставил на продажу часть своих штук.

добавлено через 20 часов 16 минут
http://www.youtube.com/watch?v=pIXI0c0AlGc

Отличная у нас в Питере трасса получается это окончательный вариант?

Красиво едешь, а что один катаешь обычно хотя бы человека 2..

был один - снял про себя.
Во вторник сделаю парное

Dwright, видел еще в вк
очень достойно!)

Трасса отличная, конфигурация интересная.

Отчет о поездке, часть 1

Хорош..
Ждемсс продолжения.

http://dl-drifting.blogspot.ru/p/garage-sale.html

Сегодня открыта страница с распродажей.

И часть 2, с кузовами и шасси (совсем чуть чуть).

Dwright, во второй части на последней фотке типо резину разогревают?

Да, это грелки, но я не понимаю зачем они в дрифте

Там было достаточно холодно. Разница в зацепе между первым кругом, и десятым подряд была достаточно заметна.
Но он один такой был

Я просто не думал, что в дрифте это играет большую роль)

добавлено через 43 секунды
Кстати на какой резине вы гоняли??)

Как в Голандии - R2. Но вторую Йокомовскую, с пластиковой втсавкой тоже можно было использовать.

Играет роль, потому что круга после шестого, когда я бросал машину - она уже не летела боком так, как на первых двух. Соответственно, после нескольких минут, когда она остывала, все возвращалось назад. Я думал мне показалось, но ребята обратили на это мое внимание.

Насчет нагрева покрышек это интересная тема. На ковре замечал такую неприятную штуку и соответствующее увеличение зацепа. Особенно, когда газом работаешь интенсивно.

То, что резина нагревается на ковре - общеизвестный факт.
Но я знаю, что Йокомо разработала резину которая держит стабильную температуру на ковре.

Т-дрифт тоже не греется на ковре.

Греется только Китай ну и некоторые японские шняги

Думаю всякая резина при трении греется как материал, мы все подвластны законам физики и их не исключить.. Только вопрос, с какой скоростью?возможно одна интенсивнее, другая нагревается чуть подольше...но греются все без исключения

я ждал этого сообщения) т.е. r2 и yokomo - хрень?)

твоя логика поражает меня.

Mikuni греется, TOP line греется, Vertex греется, Kazama греется. Это ТОП японских покрышек, на которых катаются в японии. Т-дрифт не греется - он тупо плавится на поверхности и превращается в туринг.

Моя??? Даня, если что, то это Никита написал что нормальные покрышки не греются!!)

EnRoute Ashphalt medium на ковре отлично ведут себя и не греются.

kanada_green, зря ты, они очень сильно греются)
я в них на питере катался

вся моя команда свидетели) и еще Даня щупал

греется всё, на чем катал, но поведение меняется не на каждых покрышек

ребят греются любые покрышки, просто зависит от того до какой температуры и что с нми происходит, теже китаи начинают подплавляться... энроуты чуть теплые, и ни каких изменений нету, поэтому езда на них не меняется в течении всего периода катания...)

на ковре почти не ездил,но на асфальте грело всё и я четно сказать не замечал
никакого изменения в поведении (по крайней мере критического) и по моему мнению
если греет,но не мешает,пусть греет и дальше

Жень, ну не знаю. Я вот у Уток на них катал и все ок.
Поведение машины мне на них очень нравилось.

вот это правильно замечание, с языка снял)

Греются или нет - пофиг. А вот становятся ли после нагрева более цепкими - это уже другой вопрос.

я тоже катал, у меня грелесь

kanada_green, Леш, попробуй те что for carpet
они лучше)
а поведение на них очень классное
шаська плавает)

Вань, золотые слова! - ИМХО:rolleyes:

Это и ежу понятно, только почему-то здесь одни флудерасы собрались и мусолят эту тему :) Вань, ты все правильно сказал.

Оригинальный тдрист не плавится..

Ты же дрифтишь на очень малых оборотах, как у тебя покрышки могли греться? По крайней мере так было летом. Или сменил стиль езды?

Да ладно, не на таких и малых
Конечно относительно
В Питере я ездил немного иначе :)

Серёг, Вань, когда у меня нагревались, становились более цепкими!
если катать на смотре минут 20 летом, то подплавлялись чутка))))
на линолиуме, в зале, при Серёге, машина цеплялась за покрытие как туринг шась)))

А я говорил: "Зачем тебе такие высокие обороты?" :bm:

зы: нв смотре эфекта плавления никогда не замечал, даже в самую жаркую жару :)

Имхо, вот это самая главная часть. +высокие обороты = жвачка под колесами

На асфальте (не очень гладком) меньше заметно из-за структуры. Там скорее более ощутимо притирание покрышки (или стачивание под развал и увеличение пятна контакта)
Поверхность асфальта хоть твердая и абразивная, то имеет значительное расстояние между... эм.. камешками (ХЗ, как назвать точнее, я не асфальтоукладик). Поэтому локальный перегрев (и последующее "подплавние" меньше). А вот ковер он более плотный по структуре. Линолеум - тем более.

ps: что-то коряво я выразился... но надеюсь, что поймете