Ещё видео от yokomo - Страница 3

DOBER · 13.03.2007, 21:50

не думаю ...

Сказочник · 14.03.2007, 01:08

Видели сколько там железа, значит занимаются люди. Про шасси SKY там по видимому Тамия (без перевода услышал), но нефакт, речь могла идти о разном.
Кстати беру свои слова назад по поводу Доберской управляемости, у ская она ещё более управляемей!!!, просто скорость у него бешенная, от туда и занос.
Причина: Резина, покрытие , развесовка, мотор.-блин всё назвал......

На скае стабилизаторы поперечной устойчивости везде. тюнинг на высоте, но седя по всему, если такая фигня с машиной, про аппаратуру вообще иолчу... гироскоп там точно есть!!!, может и ещё чего-нибудь JAPANESSES!!!!

DOBER · 14.03.2007, 02:10

гироскопов там нет .
про свою машину - не понял

Bakun · 14.03.2007, 03:30

про развесовку не понял...
продольно-поровну, так?а поперечная?? гыде больше то должно быть?
изготовил кстати себе стабилизатор поперечный сам...

Сказочник · 14.03.2007, 16:44

Вот заметил у Добера управление машиной в поряде, а занос из-за этого страдает(моё мнение). , напротив у меня, носит отлично , а управление никакое-очень сложно выйти из заноса невредимым....
необходимо чт-то среднее, мне кажется подвеска Добера которую однозначно пытать в настройках и двиг мощный.- я про эту мысль.
...чем сцепление с покрытием больше -тем двиг нужен мощьнее , чтоб в заносе её удерживать.
Пустить в занос можно и 2106 .но удержать на даже мокром асфальте невозможно... Хотя Бумер с 220 л/с на том же асфальте будет шлифовать оч длинный занос...и здесь не в резине дело.

nikolos5 · 14.03.2007, 18:41

Цитата:

Сообщение от Сказочник

Вот заметил у Добера управление машиной в поряде, а занос из-за этого страдает(моё мнение). , напротив у меня, носит отлично , а управление никакое-очень сложно выйти из заноса невредимым....
необходимо чт-то среднее, мне кажется подвеска Добера которую однозначно пытать в настройках и двиг мощный.- я про эту мысль.
...чем сцепление с покрытием больше -тем двиг нужен мощьнее , чтоб в заносе её удерживать.
Пустить в занос можно и 2106 .но удержать на даже мокром асфальте невозможно... Хотя Бумер с 220 л/с на том же асфальте будет шлифовать оч длинный занос...и здесь не в резине дело.

Про это всё время и талдычу! А вы говорите что мотор не нужен, если на трубах - то ненужен конечно.

ICE · 14.03.2007, 19:24

у меня мотор супер сток. TZ 26500 об.при изменение угла опережения мотор срывает и ташит на 1/5 ГАЗА НО оборотов стало меньше и жрет меньше .и грееться меньше..тамия лимит идишон 1200руб.
ставлю в штатное опережение .все не то .газа больше надо .все резкое не коректное.
так что мотор если колекторный.то с опциями настройки обязатеьно.

Сказочник · 14.04.2007, 20:47

Bakun · 14.04.2007, 21:03

Хороший)))

Touring · 14.04.2007, 22:46

Цитата:

Сообщение от Сказочник

13.03.2007, 21:50	#21
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	не думаю ... __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

14.03.2007, 02:10	#23
DOBER Moderator, Admin Регистрация: 29.11.2006 Адрес: Москва, Кунцево Сообщений: 4,527	гироскопов там нет . про свою машину - не понял __________________ Shifting & Drifting www.rcdrift.ru rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club. http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png HPI SUPER NITRO RS4 GT1 Asso B44.1 FT Asso B4 FT Asso T4 FT Asso T4.1 FT Asso T4.05 X factory X6 X factory X60 Team Durango DEX410 Asso B3 NaChas Tamiya F103RM Tamiya F103GT FG Leopard 1/6 Losi TL22 Losi XXX4 G+ INVADERS MUST DIE ! 3Mip Racing OMEN http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg

14.03.2007, 03:30	#24
Bakun Drift King 2008 Регистрация: 08.12.2006 Адрес: не Войка Сообщений: 1,517	про развесовку не понял... продольно-поровну, так?а поперечная?? гыде больше то должно быть? изготовил кстати себе стабилизатор поперечный сам... __________________ _______rcMDT_______ Mazda STR051 FD3S　RX7 хочет Team Magic G4 с LRP Z.12R Team Spec.4 White Spectrum DX3R DSM2 with light Asso SC10 3MIP RACING "DRIFT KING 2008"

14.03.2007, 18:41	#26
nikolos5 Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2007 Адрес: Москва, САО Сообщений: 310	Цитата: Сообщение от Сказочник Вот заметил у Добера управление машиной в поряде, а занос из-за этого страдает(моё мнение). , напротив у меня, носит отлично , а управление никакое-очень сложно выйти из заноса невредимым.... необходимо чт-то среднее, мне кажется подвеска Добера которую однозначно пытать в настройках и двиг мощный.- я про эту мысль. ...чем сцепление с покрытием больше -тем двиг нужен мощьнее , чтоб в заносе её удерживать. Пустить в занос можно и 2106 .но удержать на даже мокром асфальте невозможно... Хотя Бумер с 220 л/с на том же асфальте будет шлифовать оч длинный занос...и здесь не в резине дело. Про это всё время и талдычу! А вы говорите что мотор не нужен, если на трубах - то ненужен конечно. __________________ http://tt.degunino.net/

14.04.2007, 21:03	#29
Bakun Drift King 2008 Регистрация: 08.12.2006 Адрес: не Войка Сообщений: 1,517	Хороший))) __________________ _______rcMDT_______ Mazda STR051 FD3S　RX7 хочет Team Magic G4 с LRP Z.12R Team Spec.4 White Spectrum DX3R DSM2 with light Asso SC10 3MIP RACING "DRIFT KING 2008"

14.03.2007, 01:08	#22
Сказочник Drift King Регистрация: 19.01.2007 Адрес: г.Москва,Текстили Сообщений: 884	Видели сколько там железа, значит занимаются люди. Про шасси SKY там по видимому Тамия (без перевода услышал), но нефакт, речь могла идти о разном. Кстати беру свои слова назад по поводу Доберской управляемости, у ская она ещё более управляемей!!!, просто скорость у него бешенная, от туда и занос. Причина: Резина, покрытие , развесовка, мотор.-блин всё назвал...... На скае стабилизаторы поперечной устойчивости везде. тюнинг на высоте, но седя по всему, если такая фигня с машиной, про аппаратуру вообще иолчу... гироскоп там точно есть!!!, может и ещё чего-нибудь JAPANESSES!!!!

14.03.2007, 16:44	#25
Сказочник Drift King Регистрация: 19.01.2007 Адрес: г.Москва,Текстили Сообщений: 884	Вот заметил у Добера управление машиной в поряде, а занос из-за этого страдает(моё мнение). , напротив у меня, носит отлично , а управление никакое-очень сложно выйти из заноса невредимым.... необходимо чт-то среднее, мне кажется подвеска Добера которую однозначно пытать в настройках и двиг мощный.- я про эту мысль. ...чем сцепление с покрытием больше -тем двиг нужен мощьнее , чтоб в заносе её удерживать. Пустить в занос можно и 2106 .но удержать на даже мокром асфальте невозможно... Хотя Бумер с 220 л/с на том же асфальте будет шлифовать оч длинный занос...и здесь не в резине дело.

14.03.2007, 19:24	#27
ICE администрация. Регистрация: 04.01.2007 Адрес: South BUTOVO Сообщений: 1,919	у меня мотор супер сток. TZ 26500 об.при изменение угла опережения мотор срывает и ташит на 1/5 ГАЗА НО оборотов стало меньше и жрет меньше .и грееться меньше..тамия лимит идишон 1200руб. ставлю в штатное опережение .все не то .газа больше надо .все резкое не коректное. так что мотор если колекторный.то с опциями настройки обязатеьно.

14.04.2007, 20:47	#28
Сказочник Drift King Регистрация: 19.01.2007 Адрес: г.Москва,Текстили Сообщений: 884

14.04.2007, 22:46	#30
Touring Drift Guru Регистрация: 10.01.2007 Адрес: Москва САО Сообщений: 2,000	Цитата: Сообщение от Сказочник

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте